Wie misst MotionRecord die Schräglage?

MotionRecord nutzt die eingebauten Sensoren deines Smartphones (Gyroskop, Beschleunigungssensor, Magnetometer, Barometer, GPS) und verarbeitet die Daten algorithmisch. GPS und IMU werden fusioniert, um die Schräglage zu schätzen. Die App befindet sich in der Beta-Phase – Messwerte sind Schätzwerte, keine zertifizierten Messergebnisse.

Brauche ich einen externen Sensor für MotionRecord?

Nein. MotionRecord funktioniert ausschließlich mit den eingebauten Sensoren deines iPhones oder Android-Smartphones. Kein teurer externer Sensor nötig.

Ist MotionRecord kostenlos?

Ja, MotionRecord ist kostenlos für iPhone und Android verfügbar. Die App wurde von Kurvenfokus entwickelt.

Was ist der Unterschied zwischen GPS und IMU bei der Schräglage?

GPS zeigt nur Position und Geschwindigkeit – es kann keine Schräglage messen. IMU (Inertialmesssystem) misst Winkelraten und Beschleunigung direkt und berechnet algorithmisch den Rollwinkel. MotionRecord kombiniert beide Systeme für eine verbesserte Schätzung der Fahrdynamik.

MotionRecord – Motorrad Schräglage messen & Telemetrie App

Neu von Kurvenfokus

MotionRecord nutzt die 6 Sensoren deines Smartphones und zeichnet 100× pro Sekunde auf. Schräglage, G-Kräfte, Strecke — gemessen statt geschätzt. Kein teurer Sensor. Nur dein Handy.*

Features entdecken

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 0 Hz 

IMU-Rate

0

Datenpunkte/h

0

Sensoren

IMU · 100 Hz

28.4°

Schräglage Links

Max G-Kraft

−1.2g

Bremsung

Das Problem

DU WEISST, WO DU GEFAHREN BIST. ABER NICHT, WIE.

GPS sieht nur die Route

Deine Navi-App speichert einmal pro Sekunde einen Punkt auf der Karte. Was dazwischen passiert — Schräglage, Bremsen, Beschleunigen — bleibt unsichtbar.

Das Gefühl täuscht

Gefühlte 45 Grad Schräglage sind in Wahrheit oft eher 30. Ohne Messung bleibt nach der Tour nur das Bauchgefühl.

Die Antwort steckt schon in deiner Tasche

Dein Smartphone hat alle nötigen Sensoren längst eingebaut. MotionRecord zeichnet sie auf und macht sichtbar, wie du wirklich fährst.

Neu · Großes Design-Update

DEIN COCKPIT. DEIN STIL.

Drei neue Cockpit-Designs für die Aufnahme: APEX-R, CIRCUIT und LAB. Du wählst deinen Stil beim ersten Start — und wechselst ihn jederzeit per Wischgeste, mitten in der Fahrt.

APEX-R Cockpit: Schräglagen-Gauge mit Zonenfarben, 32 Grad Schräglage, Telemetrie-Kacheln — APEX-R

Nadel-Gauge · Renn-Look

CIRCUIT Cockpit: großer Timer, Rundenzeiten mit Bestzeit, Sektor-Anzeige — CIRCUIT

Timing-Monitor · dunkel

LAB Cockpit: helles Messprotokoll mit Rollwinkel, Geschwindigkeit und GPS-Qualität — LAB

Messprotokoll · hell

Zuerst auf dem iPhone — Android folgt.

GPS vs. MotionRecord

WAS GPS NICHT SIEHT

Situation	GPS (1 Hz)	MotionRecord (100 Hz)
Du bremst vor der Kurve	Sieht: Geschwindigkeit sinkt	Erfasst: Bremskraft als G-Wert, Bremspunkt als Datenpunkt
Du lenkst ein	Sieht: Richtung ändert sich	Erfasst: Lenkimpuls, Einlenkgeschwindigkeit als Winkelrate
Du legst dich in die Schräglage	Schätzt: Richtungsänderung	Berechnet: Schräglage aus Gyroskop-Daten, 100× pro Sekunde*
Du triffst den Scheitelpunkt	Sieht: ungefähr die Mitte	Berechnet: Lean-Maximum, G-Maximum als Datenpunkt*
Du gibst Gas am Ausgang	Sieht: Geschwindigkeit steigt	Erfasst: Beschleunigungskraft, Aufrichtmoment als G-Wert
Fahrt durch einen Tunnel	Verliert das Signal	Zeichnet weiter auf – IMU braucht kein GPS

Key Features

WAS MOTIONRECORD KANN

Gyroskop · 100 Hz

Schräglage aus Gyroskop

Berechnet aus IMU-Sensordaten des Smartphones

Das Gyroskop liefert bis zu 100 Datenpunkte pro Sekunde. MotionRecord berechnet daraus den geschätzten Rollwinkel – deutlich höhere Abtastrate als GPS allein. App befindet sich in der Beta-Phase.*

Live · Echtzeit

Live-Dashboard

Schräglagen-Gauge mit 5 Farbzonen

Echtzeit-Gauge mit 7-Segment-Anzeige, Peak-Hold und farbigen Zonen von 0° bis 55°. Der Bildschirm wechselt die Farbe passend zur Schräglage: Grün → Gelb → Orange → Rot.

GPS + IMU Fusion

Tour Summary

Alle Daten nach der Fahrt

Max Lean, Distanz, Dauer, Höhenmeter, Kurvenanzahl und Max G-Kraft – alles auf einen Blick. Mit Karte und Teilen-Button.

App Screens

ALLE SCREENS

Profile

Motorrad, Gehen & Auto

Aufnahme

IMU 100 Hz · Butterworth-Filter

Features

Schräglagen-Gauge & Kurven

Dashboard

5 Farbzonen · 6 Layouts

Tour beendet

87 km · 48° Lean · Schwarzwald

Technologie

6 Sensoren.
Ein Handy.

Bis zu 360.000 Datenpunkte pro Stunde möglich. Butterworth-gefiltert, auto-kalibriert, GPS+IMU fusioniert. Werte geräteabhängig.

⚡ bis zu 100 Hz

Beschleunigungssensor

Accelerometer · Bremskraft, G-Kräfte, Schlagloch-Erkennung – Abtastrate abhängig vom Gerät

🔄 bis zu 100 Hz

Drehratensensor

Gyroskop · Rollwinkel-Berechnung, Einlenkgeschwindigkeit, Stabilität – Abtastrate abhängig vom Gerät

📊 bis zu 10 Hz

Luftdrucksensor

Barometer · Höhenprofil, Pass-Erkennung, Tunnel-Detektion – Genauigkeit geräteabhängig

🧭 bis zu 100 Hz

Kompass

Magnetometer · Fahrtrichtung, Brücken-Erkennung – Abtastrate abhängig vom Gerät

🎯 bis zu 100 Hz

Lagesensor

Rotation Vector (berechnet) · Absolute Orientierung, Drift-Korrektur – Abtastrate abhängig vom Gerät

📍 ~1 Hz

GPS

Position, Geschwindigkeit, Route – Genauigkeit abhängig von Empfang und Gerät

Datenpunkte pro Stunde* · 6 Sensoren · bis zu 100 Hz

* Die Rechnung: 100 Messungen pro Sekunde × 3.600 Sekunden = 360.000 Datenpunkte pro Stunde und Sensor-Kanal — bei maximaler Abtastrate, tatsächliche Rate geräteabhängig.

Marktvergleich

GEMESSEN.
NICHT GESCHÄTZT.

App	Accel.	Gyro	Fusion
Calimoto
Motobit
Komoot
Relive
RideLink WingMan Pro			Basis
RaceBox	ext.	ext.	Basis
★ MotionRecord

RideLink WingMan Pro ist ein eigener Tracker mit 3-Achsen-Gyroskop (kein Smartphone nötig). RaceBox ist ein externes Messgerät (ab ca. 200€). MotionRecord nutzt das Smartphone, das du sowieso dabei hast.

* Vergleich basiert auf eigenen Testaufzeichnungen (GPX/JSON) mit KI-gestützter Auswertung – keine Laborprüfung, keine Herstellerbeauftragung. → Technischer Testbericht

Roadmap

VON HEUTE
ZUR VISION

Heute

Phase 1

Echte Schräglage aus Gyroskop
G-Kräfte (Längs + Quer)
GPS+IMU Fusion
Barometer-Höhenprofil
Signal Processing (Butterworth, Auto-Kalibrierung)

3–6 Monate

Phase 2

Braking-Point-Analyse (in Entwicklung)
Trail-Braking-Erkennung
Einlenk- & Aufricht-Geschwindigkeit
Kurven-Score V2 (IMU-enhanced)
Fahrstil-Fingerprint (Racer/Tourer/Techniker)

6–12 Monate

Phase 3

Straßenbelag-Erkennung (FFT)
Schlagloch-Detektion
Fahrwerks-Analyse
Ermüdungs-Erkennung
Ideallinien-Vergleich V1

12+ Monate

Phase 4

Community Straßen-Map
KI-basiertes Fahrstil-Coaching
Motor-Drehzahl aus Vibrationen
Prädiktive Strecken-Empfehlungen
Echtzeit-Coaching (HUD)

KEIN TEURER SENSOR.
NUR DEIN HANDY.

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